Водоотталкивающий материал для кирпича

Водоотталкивающий материал для кирпича

Создать кирпич и остальные строй материалы неуязвимыми для атмосферной воды — священная мечта хоть какого строителя. Сейчас заслуги хим индустрии разрешают просто перевоплотить ее в действительность. Используемые для этого вещества именуют гидрофобизаторами, а сам процесс — гидрофобизацией. В данной статье тщательно побеседуем и о том, и о другом.

Гидрофобное покрытие для автомобиля

Автомобиль является тем транспортным средством, которое эксплуатируется при любых погодных условиях. А у некоторых владельцев, по причине отсутствия гаража, авто может даже зимовать на улице. В связи с этим, и сам кузов автомобиля, и многие детали подвергаются воздействию агрессивных сред, в том числе и влаге, которая является основным врагом железа и многих других декоративных элементов. А в комплексе с пылью и солью, которой так любят посыпать зимой дороги, влага является отличным средством, способным за считанные годы полностью привести в негодность лакокрасочное покрытие автомобильного кузова, что, в свою очередь, является причиной появления коррозии. Поэтому, транспортные средства очень нуждаются в хорошей защите. Линейка гидрофобных покрытий для автомобиля очень разнообразна. Она включает:

• силиконовые гидрофобные покрытия с ингибиторами коррозии;
• кремнийорганические твердые гидрофобные покрытия;
• восковые покрытия;
• тефлоновые покрытия;
• соли жирных кислот и другие вещества.

Гидрофобные покрытия обладают антиадгезионными свойствами, обеспечивая отталкивание с поверхности не только влаги, но и различного рода загрязнения. Структура водоотталкивающих покрытий позволяет им просачиваться на достаточную глубину в поры краски и лака, где происходит их кристаллизация. В результате этого на поверхности образуется невидимая тонкая силиконовая или кремниевая пленка, которая предотвращает появление нежелательных царапин и сколов краски на кузове авто. Благодаря применению таких покрытий можно значительно продлить срок службы и молодость своему любимому автомобилю.

Большинство таких покрытий для автомобиля имеют консистенцию, которая не требует специальных навыков и специального оборудования для их нанесения. Благодаря этому, абсолютно каждый человек может нанести гидрофобное покрытие своими руками на кузов автомобиля, соблюдая при этом инструкцию по применению покрытия, которая написана на упаковке.

Кроме того, на рынке существуют и более профессиональные гидрофобные покрытия для автомобиля, нанесение которых в домашних условиях невозможно, а требуют определенных знаний и техники. К таким покрытиям относятся:

1. Специальная защитная пленка, обладающая уникальным составом. После нанесения данного покрытия поверхность становится менее уязвима к различного рода механическим повреждениям, а также уже существующие царапины становятся менее заметными. Данная технология защиты кузова автомобиля является на сегодняшний день наиболее доступной среди всех остальных.
2. Покрытие, предназначенное для нанесения на полированную поверхность автомобиля. Данные покрытия имеют густую консистенцию, напоминающую гель. После нанесения таких покрытий образуется специальная пленка, обладающая эффектом «лотоса» — мелкие капли попадающей на кузов воды соединяются в крупные и вместе с грязью смываются с поверхности.
3. «Жидкое стекло». Данное покрытие способно не только соответствующим образом защитить поверхность, но и вернуть лакокрасочному покрытию автомобильного кузова первозданный блеск. Покрытие имеет принципиальное отличие от всех остальных гидрофобных покрытий, которое заключается в его составе. «Жидкое стекло» способно проникнуть достаточно глубоко в лакокрасочное покрытие кузова, тем самым усилив его молекулярную структуру. Кроме этого, покрытие очень прочное и долговечное.
4. Нанокерамика. Данное покрытие чем-то похоже на «жидкое стекло», поскольку также надежно и длительно способно сохранить в целостности и сохранности кузов автомобиля вместе с покраской. Предотвращает появление сколов и царапин. Также является устойчивым не только к воздействию агрессивной влажной среды, но и многим химическим веществам.

В настоящее время каждый владелец автомобиля может выбрать гидрофобное покрытие по своему вкусу. Каким бы оно не было, в любом случае, кузов и лакокрасочное покрытие будут защищены от воздействия влаги и загрязнения.

материалы по теме

Гидроизоляционная пропитка

Строительный материал, который используется для отделки фундамента и стен, в той или иной мере боится воздействия влаги. Чтобы предотвратить его разрушение, необходимо воспользоваться специальным защитным составом. Он может быть изготовлен из разных составляющих компонентов. Существует своя классификация гидроизоляционных пропиток, применяемых с разной целью в том или ином случае.

Гидрофобные покрытия послужат мобильным технологиям

Исследование покрытий, осуществляемое в научно-исследовательской лаборатории Департамента энергетики, привлекло внимание одного популярного бренда электроники, который стремится помочь своей линейке мобильных электронных устройств отталкивать воду и прочее.

Гидрофобизирующие добавки

Актуальной проблемой при использовании бетона и кирпича является их гидроизоляционное покрытие. Это связано с деструктивным влиянием влаги на строительные объекты и материалы. Перепады во влажности воздуха, повышенное, или пониженное содержание воды и ее паров в окружающей среде могут привести к ряду нежелательных последствий.

Производство цемента с водостойкими качествами и его состав

В составе бетонной смеси с высокими показателями влагостойкости основным вяжущим веществом является цемент (производится из гипса, высококачественного глиноземистого цемента, гидроилюмината кальция. В частном строительстве редко делят цемент данного типа на водонепроницаемый и влагостойкий, но при возведении серьезных масштабных проектов состав и особенности материала нужно изучать тщательно.

В производстве водонепроницаемой бетонной смеси используют цемент тонкого помола (обычно портландцемент М500) со специальными добавками, вид и объем которых может быть разным. Мелким наполнителем выступает песок, крупным – щебень или гравий.

Связующее и наполнитель используют в пропорциях от 1:3.6 (М450) до 1:11.6 (М100). Песок с щебнем берут в объемах 1:1.5 (не очень прочные составы) и 1:2.2 (высокопрочные бетоны).

Способ применения

Прежде чем наносить аэрозольную пропитку, следует тщательно встряхнуть баллон. Держа его на расстоянии 25 сантиметров от обрабатываемой ткани, нанести тонкий слой покрытия на предварительно обезжиренную поверхность, после чего дать ему высохнуть. Эту процедуру следует проводить регулярно, т.к. в следствие стирки жесткими чистящими средствами защитный слой постепенно разрушается.

Специальная пропитка

Отличается от универсальной тем, что предназначена исключительно для определенного вида ткани. Ввиду уникального химического состава, определенные вещества, предназначенные для одного материала, могут негативным образом повлиять на другой вид ткани. Если Вы используете пропитку для кожи, содержащийся в ней воск может отрицательно повлиять на качество, например, замшевых предметов. Существует специальная пропитка для замши и кожи.

Перед тем, как использовать такое покрытие, убедитесь в том, что Вы делаете данную процедуру только с подходящим материалом. Пренебрежение этим правилом может негативно отразится на качестве ткани и безвозвратно испортить ее.

Удаление средства

Если гидрофобное средство нанесено правильно по инструкции, удалять его не понадобится: по истечении срока эксплуатации покрытие само равномерно истирается. Однако может возникнуть такая необходимость, если первый раз обработка была некачественной или требуется сменить гидрофобизатор. В таком случае защитную пленку с машины снимают при помощи обычного этилового спирта или специального средства для снятия водоотталкивающих составов (они обычно продаются в магазинах, предлагающих покрытия) круговыми движениями. После удаления машину протирают мягкой салфеткой.

Антидождь: как работает гидрофобное покрытие

Гидрофобия — научное название водобоязни. Однако с гидрофобными покрытиями всё наоборот — вода сама боится их и всячески избегает. Поговорим о гидрофобных (водоотталкивающих) полиролях и покрытиях для стёкол автомобиля: как работает «антидождь», как правильно наносить его и как продлить срок службы покрытия.

Зачем нужен «антидождь»

«Зачем “антидождь”, если есть дворники?» — ответ на этот вопрос очевиден не для всех автомобилистов. С него и начнём.

Во-первых, дворники не всегда работают хорошо — некачественные или изношенные щётки оставляют на стекле полосы и неочищенные участки. А на высокой скорости «пропуски» начинаются и у хороших щёток — набегающий воздушный поток приподнимает их над стеклом, не давая нормально смахивать воду.

Во-вторых, частая работа стеклоочистителя отвлекает водителя. А иногда и раздражает, если дворники противно скрипят по стеклу. Замечали, как многие автомобилисты до последнего не включают стеклоочиститель, пока видимость не становится почти нулевой? Затем делают разовый взмах дворниками и копят воду на стекле дальше. Очевидно, это ухудшает обзорность и безопасность.

В-третьих, «антидождь» защищает не только от скопления воды, но и от «замыливания» стекла — образования масляной плёнки. Такая плёнка особенно неприятна при езде в дождь ночью: она рассеивает свет фар встречных машин, а дворники делают только хуже — стекло становится как будто матовым.

Наконец, дворниками оборудовано только лобовое стекло автомобиля (и иногда заднее). А вода скапливается на всех поверхностях: и на боковых стёклах, и на зеркалах, и на фарах. Попытки оснастить их собственными дворниками были, но быстро перешли в разряд автомобильной экзотики. Уповать на подогрев зеркал тоже не стоит: он эффективен против инея, а крупные капли воды испаряет медленно. В сильный дождь и при езде по залитым водой дорогам подогрев зеркал не слишком помогает.

Во всех этих случаях на помощь приходит водоотталкивающее покрытие: оно не даёт воде скапливаться на стёклах и позволяет ветру легко сдувать капли. А также экономит ресурс дворников — чем реже приходится включать их, тем дольше прослужат щётки.

Как работает гидрофобное покрытие

Как и многие технологии, водоотталкивающие покрытия пришли из авиации — нужно было чем-то обрабатывать стёкла самолетов для улучшения обзорности при полётах в дождь.

В состав «антидождя» для стекла автомобиля обычно входит смесь силиконов и полимеров, разведённых органическим растворителем. После нанесения на стекло растворитель быстро испаряется, оставляя на стекле гидрофобную плёнку. Она резко уменьшает смачиваемость поверхности: вода собирается в крупные капли и скатывается вниз, не закрепляясь на стекле. Такая суперспособность называется Эффектом лотоса и часто встречается в природе: например, у водоплавающих птиц, перья которых остаются сухими даже после ныряния под воду, поскольку пропитаны жиром — природным «антидождём».

По принципу действия «антидождь» для авто противоположен «антифогу» — средству от запотевания стёкол. Поэтому наносить их нужно на разные стороны стекла: «антидождь» снаружи, «антифог» внутри.

Эффект от водоотталкивающего покрытия на стёклах машины повышается с ростом скорости. На 40 км/ч капли воды начинает сдувать набегающим потоком воздуха, а после 60 км/ч дворниками можно не пользоваться даже в сильный дождь.

Типы гидрофобных покрытий

Основной компонент большинства водоотталкивающих средств — силикон. Но встречаются и продукты на основе политетрафторэтилена (PTFE), также известного как тефлон или фторопласт. Пример — японский «антидождь» Ultra Glaco: он более стоек к механическому истиранию дворниками, поэтому служит дольше силиконового.

Также все гидрофобные средства можно условно разделить на «быстрые» и «полноценные». Составы для быстрого нанесения обычно выпускаются в виде спрея и просто распыляются на стекло без предварительной подготовки. Их эффект заметен, но сохраняется недолго — покрытие нужно обновлять после каждой мойки.

«Полноценные» гидрофобные покрытия требуют предварительной подготовки стекла: тщательной очистки и абразивной полировки. Такая обработка занимает больше времени, но водоотталкивающий эффект сохраняется несколько месяцев. Процесс во многом напоминает подготовку поверхности при полировке кузова.

Самостоятельная полировка автомобиля

Как правильно наносить «антидождь»

Правильная подготовка стекла — половина дела. Используйте абразивный очиститель, чтобы удалить с поверхности масляную плёнку и смолы, которые остаются даже после тщательной мойки с шампунем. Также абразивные частицы в составе очистителя зашлифуют мелкие царапины на стекле.

Как сделать ткань водонепроницаемой самостоятельно

Теперь давайте разберём, как сделать водоотталкивающую ткань в домашних условиях. Сразу скажу, что результат не сравнится с мембраной в способности отводить влагу от тела. Но и пропускать воду обработанный материал тоже не будет. В дождливую погоду этого вполне достаточно.

Компоненты можно купить в магазине стройматериалов, а потом испытать на небольших лоскутках. В качестве основы для обработки лучше использовать хлопчатобумажный материал.

Сделать водоотталкивающую пропитку для ткани на хлопчатобумажной основе своими руками, можно на основе мыла и квасцов. Берём 0,5 кг хозяйственного мыла и растворяем в 5 литрах горячей воды. Помещаем в этот раствор наш материал и держим с полчаса, чтобы мыло глубоко пропитало волокна.

В другой посуде в 5 литрах прохладной воды растворяем 1 кг алюминиевых квасцов. Переносим изделие из мыльного раствора в алюминиевый, оставляем на 10 часов. Сушим. После высыхания пропитанный материал станет гидрофобным.

• Ещё один популярный способ предполагает использование уксусной кислоты(10 граммов), двухромокислогокалия (10 граммов) и столярного клея(100 граммов). Всё это растворяем в 1 литре воды и замачиваем изделие. Просушиваем на воздухе.
• Можно сделать пропитку с использованием казеина. 15 граммов гашёной известии 0.5 кг казеинового клея размешиваем в 0,5 литра воды. В отдельной посуде в 3-хлитрахводы разводим 25 граммов мыла. Вливаем мыльный раствор в казеиновый. Вымачиваем вещь несколько часов. Сушим. После этого вымачиваем изделие в растворе уксуснокислого алюминия (2 граммана100 мл воды). Прополаскиваем в воде и ещё раз сушим.

Учитывайте, что делать водонепроницаемой нужно ткань верхней одежды (плаща, штормовки, комбинезона) или экипировки. Поскольку, все что соприкасается с кожей – термобельё, футболки, носки – пропитывать нельзя. Химические вещества в составе пропиток могут вызвать раздражение кожи, воспаление и аллергию. В особенности это касается рецептов с использованием свинца или алюмокалиевых квасцов, вступающих в реакцию с щелочами.

Послесловие

Следует понимать, что на прочность и долговечную эксплуатацию зданий влияет не только мастерство и квалификация строительной бригады. Много зависит от подготовки конструкций к противостоянию разрушающему действию внешних факторов среды, в частности, влаги. Правильно выполненная гидрофобная защита фасада предотвратит структурные разрушительные изменения, позволит сохранить эстетику фасада и энергетику природного материала.